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南京地铁十月份已运送乘客超过380万人次万芳

发布时间:2020-02-14 10:54:24 阅读: 来源:收纳盒厂家

南京地铁十月份已运送乘客超过380万人次

10月份,南京地铁迎来了国庆长假和十运会,面对巨大的客流,它完全承受住了考验,在疏散大客流上更是创下奇迹。据统计,10月1日到20日,地铁运送的人数已达381.1378万人次,而12日十运会开幕式当天,更是在一小时内顺利疏散3.5万人次。迫于这样的压力,其“竞争对手”南京公交将进行新一轮线路大调整。

计划到位化解压力

据了解,南京地铁为应对“十一”“十运”大客流做了充分准备,尤其在十运会的节点时段,更是根据不同的情况安排了行车、客流、票务计划。

行车组织上,10月1日-6日,每天9列车,运营时间6:30-22:00,不分高、平峰,运行间隔9分钟左右。在“十运”节点时段(预演、彩排、开幕式、闭幕式),地铁公司采取了正常运营结束后增开列次的办法,保证大客流的疏散。6日、7日、9日、10日、12日、19日6天,每天投入11列车,在奥体中心至迈皋桥全线运行,合计增开了74列次,运送乘客约12.5万人次。特别是12日下午和晚上,奥体中心聚集了10万人,地铁采取提前加开2列备用车和加班人员提前上岗的措施,安全运送了3.5万人次,创造了南京地铁开通以来每小时运送1.6万人的纪录。在客流组织上,在地面上设立了应急照明灯,大功率的扩音设备,明确了各个关键点的领导和人员分工及通讯联络,并设立关卡控制客流有序上车。在票务组织上,则采用了提前预售返程专用纸票的形式,大大加快了乘客散场后进、出站的速度。

地铁引力正在提升

虽然有关人士认为,地铁目前统计出的数据还不足以表明乘地铁的市民越来越多,里面有很多不稳定的因素,比如十运会、绿博园,等等,但记者昨天从地铁公司拿到的另一份数据却充分证明了依赖南京地铁的市民已越来越多。

昨天,记者从地铁公司了解到“平均运距”(即每个乘客乘地铁的平均里程)正在逐步上升。据介绍,9月份,每个乘客的平均运距是7.19公里,大约合算到2.1元/人左右,而10月上旬(1日-10日),平均运距增长到8.223公里,10月中旬(11日-20日)则又有了一定的提升,平均运距达到了8.381公里,每人消费金额合2.29元。这说明,地铁的魅力正在逐步提升。

另外,在原来的计划中,地铁一号线共有20列列车,现正常运营下投入使用的仅有9列,随着列车的逐渐到位,运营间隔时间将会大大减少,等车时间少了,地铁的吸引力又加上了一个砝码。所以,从这点上考虑,今后客流还会大大增加。

公交出租受到冲击

南京地铁一号线沿途经过中央路、中山路、中山南路、火车站等地,这条线路上也集中了上百条之多的公交路线。而如果将这些公交线路与地铁途经的16个站一一对比,重合三站以上的公交线路有11条,其中1路、33路几乎全线路重合,而38路、28路、16路、100路等黄金线路的重合站点也不在少数。因此,这些公交线路受冲击最大。

据了解,这些线路上的乘客与地铁未开通前相比,少了很多,尤其是节假日期间更为明显。昨天,1路、33路、100路等车队在接受记者采访时也都坦承“确实受到了地铁的影响”,1路车队直接表示:“刷卡和投币的人数跟地铁开通前相比,都减少了,地铁对公交线路的影响从地铁开通之初就看出来了,但是究竟受到多大的影响,还要再观察一段时间。”

而一些出租车司机称,地铁抢走了他们的生意。“对于乘客来说,从迈皋桥打车到小行,需要三四十元,但是如果乘地铁,顶多4元钱,所以说如果走直线,地铁是首要选择”,“还有不少乘客打车到地铁站后,再换乘地铁”。一位的哥抱怨说,十运会期间白天平均一天只有300元左右的收入,“乘地铁可以直接到达奥体,而从出租车下来后,还要走十几分钟的路程才能到达,怎么办呢”。

公交线路将作调整

地铁越来越“热”,与此平行的一些线路该如何应对?昨天,南京市市政公用局有关人士表示:“像16路、33路、1路等大型线路的运行线路是基本上不会变的,但从总体上来说,地铁沿线的公交线路的运力已经微调和优化,比如减少班次,适当延长间隔时间等。”不过,他称这并不意味着南京市公共交通格局就此发生全部变化,他认为南京市公共交通格局的大变化将发生在小行、迈皋桥和安德门三个大型公交枢纽站建成以后。小行、迈皋桥和安德门三个大型公交枢纽站建成以后,将收集多方面的客流,迈皋桥枢纽站将把江北、八卦洲、江心洲、城北的客流收集过来;安德门枢纽站收集的是河西、江宁、城南等地区的客流,也是多方向到达;小行枢纽站主要收集板桥、过长江三桥的以及城西南的客流,还有从安徽等外地过来的客流,到大枢纽站后,可直接转乘地铁。

该人士还表示,三大枢纽站为从多方向收集客流,将新开一部分公交线路,以三大枢纽站为终点站。另外,对地铁开通以来相关公交线路的客流及营收进行详细分析后,将整合部分公交线路,取消部分已不适用的公交线路,南京市公共交通格局也是到那个时候才全面统筹,迎来全新变化。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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