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【新闻】北京新机场线最长盾构区段双线贯通

发布时间:2020-10-14 07:09:57 阅读: 来源:收纳盒厂家

8月28日上午,新机场线一期最长盾构区段实现双线贯通,为全线按期通车运营奠定基础。记者获悉,新机场线一期全线工程量已完成70%。按目前计划,新机场线一期预计2019年3月底完成铺轨,明年9月具备通车条件。

施工方中铁十四局新机场线一期项目负责人介绍,新机场线一期工程高架段共16.2公里,目前已全部实现进场,结构累计完成85%;盾构区间完成80%,累计掘进共22.7公里(双线)。同时,北航站楼站的二次结构施工目前已完成70%;磁各庄站已全面进入二次结构及附属结构施工;草桥站土方开挖完成80%,主体结构完成36%;磁各庄车辆段完成工程量的25%,临时停车场完成工程量的65%。

作为连接北京中心城区和新机场的重要轨道交通线路,新机场线一期工程全长41.4公里,最高设计时速160公里,旅行时速可达到110公里,是目前国内最快的城市轨道交通线路。沿途设新机场北航站楼、磁各庄和草桥三站,三座车站均将建成综合交通枢纽。其中,草桥站将实现4线换乘,包括既有10号线、正在施工的新机场线、19号线,以及规划中的11号线;磁各庄站未来可与城际铁路联络线换乘;新机场北航站楼则将与包括廊涿城际、京雄城际在内的两条国铁以及R4线实现换乘。明年9月,新机场线与北京新机场同步投入使用后,从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。

根据远期规划,新机场线还将北延至丽泽商务区,全长3.5公里,增设丽泽商务区站,与建设中的地铁14号线、16号线实现换乘,并在该站设航空服务楼,设置值机、行李托运等服务,取消原草桥站航空服务楼。

记者了解到,未来新机场线将通过全面提升服务质量、缩短发车间隔等方式,吸引乘客选择轨道交通往返新机场,以缓解新机场高速30%的交通压力。此外,新机场线的乘务培训将按照航空标准进行,行李托运、乘坐舒适度、便捷性等方面也将全面提升。根据预测,初期新机场线日均客流将达到3万人,远期日均客流将有望达到9万人。

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