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中铁四局国内首台中轮胎DCY900C运梁渡船纤维毡过滤棉提取罐刀叉勺Frc

发布时间:2023-11-29 17:29:12 阅读: 来源:收纳盒厂家

中铁四局国内首台中轮胎DCY900C运梁车成功研制

(中华铁道、《路讯》杂志 特约通讯员 袁森 龙杰)4月26日搅拌器,中铁四局二公司机管中心员工正在苏州大方公司学习DCY900C运梁车操作、维修、保养操作技能。当日,标志着国内首台中轮胎DCY900C运梁车成功研制,填补自控阀门国内空白。1、对1般的金属及非金属试样利用要求:

据了解,中铁四局二公司机管中心针对原有的DCM900型小轮胎运梁车的设计缺陷,在施工中,长距离运输李海波说箱梁故障多,使用成本高,且严重影响工程进度等实际。为研制出一台能替代小轮胎运梁车且经济实用,性能优越的中轮胎运梁车。2010年12月以来,由该中心出资1000多万元与苏州大方公司共同对原有的DCM900型运梁车在设计中的不足进行反复论证和制定方案,经过3个多月的精心研制,于4月26 日国内首台DCY900C运梁车顺利出厂,经检测,各项技术指标,达到国际领先水平。

DCY900C运梁车的成功研制,是在原有DCM900型运梁车设计缺陷的基础上进行了技术改进;将336个小轮胎改成68个中轮胎,悬挂系统由原来84个改成34个,液压、动力、转源于航天的高科技产品向和升降系统由整体改成独立,更便于操作和维修,同时又具有小轮胎能过隧道、公玛瑙跨铁等优点。运梁车的驾驶由摇控器驾驶改为方向盘驾驶,解决了摇控器与设备信号接触不良,存在安全隐患等缺陷。该运梁车长38米,宽6.1米,自重252吨,最大载重量最高可达1000吨。

夜视仪为更好地掌握DCY900C运梁车性能,培养好自己的专业操作队伍,中铁四局二公司机管中心选派专业电工、修理工和运梁车司机提前介入,接受专业系统学习和培训。

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