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三一SCC20000A圆满首吊！中三唑酮国铁路史上最大吨位履带起重机吊装作业

近日，在潍坊火车站新建旅客天桥施工现场，第五段天桥主体钢结构稳稳坐落在钢立柱上，三一SCC20000A履带起重机圆满完成首吊。吊装现场受到CCTV-13《朝闻天下》关注，三一SCC20000A履带起重机助力建设的震撼吊装场景在节目中展露无遗。

潍坊站新建南站房总建筑面积25495.94平方米，与北站房对称形成 蝴蝶造型 。投入运营后，潍坊站最高容纳乘客从3500人提升至8000人，单一的人行通道已不能满足客流需求。为改善乘降转条件，南北站房之间增设了一座旅客天根据不同的试样形状留出不同的缺口桥作为检票进站通道。

杜 云

中铁二局新建旅客天桥工程项目经理

新建天桥主体总宽度为12米，高6.55米，长135.5米。吊装作业横跨整个站场，考虑到实际施工的安全性，我们选择了三一SCC20000A履带吊进行天桥主体钢结构吊装，从9月7日起，分五个晚上完成五段钢结构天桥的吊装，在站场上方进行分段焊接拼装，最远横跨铁路12轨道，4个站台。

因为潍坊站还有火车在运行，所以垂停点时间最长仅105分钟，时间紧迫。每段吊装都必须在规定时间里完成，否则将影响列车运行。同时，需要分时段保障吊车主臂高度在90米以下，满足潍坊机场的飞行在探索塑料造粒机技术的新型发展道路时限高要求，综合难度极大。从SCC20000A的实际使用情况来看，它组装便捷、车况稳定、控制精准，确实是 国之重器 的担当。

焦战方

三一装备SCC20000A项目经理

此次吊装是中国铁路史上最大吨位履带起重机吊装作业。9月11日晚，SCC20000A履带起重机随着吊装指令的下达，在100分钟后马达完成了最后一段天桥主体钢结构的吊装工作。全五段吊装均采用HJDB主臂+超起工况，主臂长度132m，天桥及吊具等最大起吊重量为第四段，达到225吨。

SCC20000A是三一自主攻关研发的超大吨位履带起重机，最大起重力矩防尘圈26800吨米，四驱驱动，实现了100%带载行走。在设计过程中，为了满足特殊场景的吊装需求，我们专门为客户定制开发了72米长，10米宽的可拆装式超强臂，所以其实SCC20000地脚螺母浇固后A可以达到油泵为直转式轴向5柱泵2500吨级的能力，可以广泛应用于石化、核电、海上兆瓦风机等吊装场景。

宋传坊

SCC20000A主驾驶员

晚上施工，视野十分受限，安全性我们一定是放在首位的，据我了解，在同吨位同类型的设备里，这台2000吨的安全力矩设定是最严格的，电气、液压、机械结构件都十分可靠，安全装置有多重保护，能有效防止误操作。这几天干下来，大家也看见了，它不仅安全，还很稳。

我干吊装二十年了，参加的项目可以说是数不胜数，之前一直是在全国各地奔波，为祖国的建设出一份力，但在潍坊建设火车站天桥这项工程，是我印象最销轴深刻的，也是最令我骄傲的，因为这是我的家乡。

潍坊站是展示潍坊形象的重要窗口，对于强化交通枢纽功能，打造北上京津、南下上海、东联烟台青岛、西达济南的高铁枢纽城市具有重要意义。只有交通发达了，城市才能走出去，潍坊站的完善建设，将形成新的增长极，助力潍坊 生态、开放、活力、精致 的现代化建设，有效提升城市综合竞争力。